Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk hiện đang làm việc để cách mạng hóa cách chúng ta đưa tên lửa vào không gian và cách chúng ta lái xe. Nhưng,Reutersbáo cáo rằng Musk cũng có những ý tưởng có thể thay đổi cách chúng ta chế tạo ô tô.
“Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều thử nghiệm dây chuyền sản xuất của một mẫu xe mới bằng cách chế tạo các phương tiện tương đối rẻ, các công cụ nguyên mẫu được thiết kế để loại bỏ khi họ cung cấp cửa vừa vặn, thân xe có hình dạng phù hợp và bảng điều khiển không có khe hở hoặc đường nối,” Alexandria Sage viết .
Musk đang thay đổi cả hai yếu tố này trong quá trình sản xuất mẫu sedan Model 3 của Tesla. Anh ấy đang chọn bỏ qua giai đoạn sản xuất sơ bộ với các công cụ nguyên mẫu và thay vào đó sử dụng các công cụ lâu dài, đắt tiền hơn. Ông cũng đang thay thế việc kiểm tra sản xuất bằng các mô phỏng máy tính, mà Musk gọi là “kỹ thuật phân tích tiên tiến”.
Sage viết: “Quyết định của Musk nhấn mạnh khả năng chấp nhận rủi ro cao và sẵn sàng bỏ qua các tiêu chuẩn công nghiệp đã có từ lâu, đã giúp Tesla nâng cấp ngành công nghiệp ô tô truyền thống. “Trong khi Tesla không phải là nhà sản xuất ô tô đầu tiên cố gắng tăng tốc sản xuất tại nhà máy, không có đối thủ nào khác đặt niềm tin nhiều vào chiến lược sản xuất thành công.”
MarketWatch’sClaudia Assis báo cáo rằng cổ phiếu của Tesla đã tăng giá kể từ khi công ty báo cáo rằng việc giao hàng trong quý đầu tiên của họ đạt kỳ vọng. “Nhiều người ở Phố Wall coi đó như một dấu hiệu cho thấy Tesla đã hoàn thành một số khâu sản xuất và đang trên đà bắt đầu sản xuất một số mẫu sedan Model 3 đầu tiên vào tháng 7, như đã hứa.”
Musk có kế hoạch mở rộng dòng Tesla với Model 3, một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện trị giá 35.000 USD sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Đến cuối năm 2018, Tesla dự định sản xuất 500.000 xe mỗi năm, nhiều hơn đáng kể so với con số 83.922 xe mà hãng sản xuất năm 2016. Theo Reuters, Tesla chưa bao giờ có một năm có lãi.
Mặc dù Phố Wall đã phản ứng tích cực với tin tức sản xuất, một số chuyên gia cảnh báo rằng chiến lược này có rủi ro. Thêm vào đó, việc Tesla sản xuất những chiếc ô tô có khối lượng thấp hơn, đắt tiền hơn của mình đã phải đối mặt với những thách thức.
Jake Fisher của Consumer Reports cho biết: “Đó là một cuộc thử nghiệm, người đã thực hiện thử nghiệm rộng rãi các mẫu xe Model S và X trước đây của Tesla. Ông nói trong một bài báo của Reuters rằng Tesla có thể gặp phải và giải quyết các vấn đề một cách nhanh chóng, hoặc nó có thể có những vấn đề khó tưởng tượng sẽ khó sửa chữa.
Một nguồn tin được trích dẫn trên Reuters cho rằng Tesla đang ở vị thế tốt hơn các công ty xe hơi khác trong việc sửa đổi các công cụ sản xuất cuối cùng của mình vì nó sở hữu công ty sản xuất dụng cụ riêng ở Michigan. Nguồn tin khẳng định các thay đổi có thể được thực hiện đối với các máy này rẻ hơn và nhanh hơn 30%.
Sản xuất tiến lên
Hãy xem xét định nghĩa đầu tiên về mô phỏng từ Từ điển APICS, ấn bản lần thứ 15: “Kỹ thuật sử dụng dữ liệu đại diện hoặc nhân tạo để tái tạo trong mô hình các điều kiện khác nhau có khả năng xảy ra trong hoạt động thực tế của hệ thống. Thường được sử dụng để kiểm tra hoạt động của hệ thống theo các chính sách hoạt động khác nhau. ”
Bây giờ, hãy xem xét kế hoạch sản xuất chiếc sedan Tesla Model 3 của Musk phụ thuộc như thế nào vào các mô phỏng để toàn bộ tổ chức có thể thành công. Musk chấp nhận những rủi ro này để thay đổi cục diện. Có những rủi ro nào mà bạn có thể chấp nhận để đưa tổ chức và ngành của bạn tiến lên không?
Bằng cách đạt được Chứng chỉ APICS về Quản lý Sản xuất và Hàng tồn kho (CPIM), bạn sẽ có kiến thức để đánh giá các loại rủi ro sản xuất này có thể dẫn đến phần thưởng như thế nào. Tìm hiểu thêm về chương trình APICS CPIM và tất cả thông tin đăng nhập APICS bằng cách truy cậpapics.org/credentials-education.
Nguồn: ascm.org
