Trong nghiên cứu điển hình này, Nhóm bảo trì số 509 của Không quân Hoa Kỳ đã sử dụng phương pháp cải tiến liên tục tám bước để cân bằng nguồn lực và đáp ứng cả yêu cầu về chương trình giờ bay và tính khả dụng của máy bay. Phần 1 tập trung vào các bước từ 1 đến 4. Phần 2 xem xét việc tiếp tục cải tiến với các bước từ 5 đến 8.


Bước 5: Phát triển các biện pháp đối phó

Việc phát triển các biện pháp đối phó được chứng minh là một bước khó hoàn thành. Nhóm bao gồm nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ từ khắp khu phức hợp bảo trì, và những đặc điểm riêng của họ, lý do tham gia và chống lại sự thay đổi đã khiến bước này trở nên khó nói nhất. Kỹ năng giao tiếp giữa các cá nhân và kỹ thuật quản lý sự thay đổi đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ thông hoạt viên. Cuối cùng, nhóm đã quyết định về năm thay đổi lớn đối với phương thức hoạt động kinh doanh hiện tại:

  1. Phát triển một kế hoạch bảo trì kiểu.
  2. Dành riêng nhà chứa máy bay cho “Chỉ bảo trì LO.”
  3. Cung cấp các công cụ và vật dụng cho những nhà chứa máy bay đó.
  4. Xây dựng các quy tắc kinh doanh bên trong và bên ngoài để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình khôi phục LO nặng.
  5. Đào tạo những người bảo trì LO cũng như các trưởng đoàn, quản lý và lãnh đạo.

Mỗi biện pháp đối phó đều dựa trên nguyên nhân gốc rễ được xác định trong quá trình phân tích nguyên nhân gốc rễ và kiểm tra khả năng giải quyết vấn đề của nhóm. Một lần nữa, nhóm có thể sáng tạo và tham gia vào việc cung cấp giải pháp. Một khi các biện pháp đối phó được phát triển, một biểu đồ chọn được sử dụng như một cơ chế để đánh giá tác động và mức độ dễ thực hiện. Các công cụ được sử dụng để phát triển các biện pháp đối phó này là động não, sơ đồ mối quan hệ và biểu đồ lựa chọn. Hình 7 mô tả kết quả.

Hình 7: Xây dựng các biện pháp đối phó

Hình 7: Xây dựng các biện pháp đối phó

Bước 6: Xem các biện pháp đối phó thông qua

Sau khi các biện pháp đối phó khác nhau được đánh giá dựa trên tác động và mức độ dễ thực hiện, nhóm bắt đầu phát triển một kế hoạch hành động. Kế hoạch hành động bao gồm nhiều COA và trải dài từ các mục tiêu nhỏ, nội bộ như chỉ cần thực hiện (JDI), các sự kiện cải tiến nhanh chóng (RIE) đến các dự án. Điều quan trọng là xác định mức độ tham gia vì mỗi COA đều quan trọng đối với LOPM vì kết quả cải tiến có thể thay đổi từ thay đổi chính sách bay nội bộ LO đến phân bổ nguồn lực cấp liên chỉ huy. COA cung cấp cho mỗi người (tình nguyện viên) được giao nhiệm vụ một thời gian dự kiến ​​hoàn thành. Trong giai đoạn sau cải tiến, tài liệu cũng cung cấp mức độ trách nhiệm giải trình vì nhóm biết phải liên hệ với ai khi / nếu một vấn đề phát sinh cần được chú ý. Hình 8 mô tả kết quả.

Hình 8: Kế hoạch hành động sự kiện cải thiện nhanh chóng

Hình 8: Kế hoạch hành động sự kiện cải thiện nhanh chóng

Các từ viết tắt

  • AA, tình trạng sẵn có của máy bay
  • AFSC, Trung tâm Giải trí Không quân
  • BW, Bomb Wing
  • COA, quá trình hành động
  • CPI, cải tiến quy trình liên tục
  • FHP, chương trình giờ bay
  • HPO, chuyến bay sau giờ
  • LO, khả năng quan sát thấp
  • LOPM, máy sản xuất có khả năng quan sát thấp
  • MXG, Nhóm bảo trì
  • PDM, bảo trì kho được lập trình
  • SME, các chuyên gia về vấn đề

Bước 7: Xác nhận kết quả và xử lý

Xác nhận kết quả và quy trình là bước tiếp theo trong mô hình 8 bước. Để làm điều này, nhóm cần so sánh hiệu suất trạng thái hiện tại với hiệu suất đứng máy sản xuất sau LO. Trước khi đứng máy, MXG thứ 509 muốn giảm độ biến thiên WIP và giảm WIP trung bình từ khoảng năm xuống còn ba. Họ cũng muốn giảm sự thay đổi trong ngày và giảm mức trung bình trong ngày từ đỉnh 45 ngày xuống còn 21 ngày. Cuối cùng, mục tiêu cuối cùng là cung cấp một tư thế sức khỏe của đội bay phù hợp có thể đáp ứng các yêu cầu thời chiến và các mục tiêu của chương trình giờ bay. Hình 9 và 10 trình bày bằng đồ thị kết quả trong ba tháng đầu thực hiện. Điều quan trọng cần lưu ý trong bước này là cơ sở của sự kiện này là đi sâu vào cách thức hoạt động của MXS thứ 509 và cách chúng có thể hoạt động tốt hơn. Trong khi các kết quả đưa ra kết luận đã đạt được các mục tiêu về giảm độ biến thiên WIP và WIP, nhóm vẫn tiếp tục tìm ra các lĩnh vực mới trong đó có thể cải thiện máy móc và chất lượng cuộc sống cho những người bảo trì MXS LO thứ 509.

Hình 9: Giảm độ biến thiên của WIP và mức trung bình của WIP

Hình 9: Giảm độ biến thiên của WIP và mức trung bình của WIP

Hình 10: Giảm biến số trong ngày và mức trung bình trong ngày

Hình 10: Giảm biến số trong ngày và mức trung bình trong ngày

Bước 8: Chuẩn hóa các quy trình thành công

Về bản chất, LOPM dựa trên một quy trình thành công được tiêu chuẩn hóa khi chúng tôi áp dụng phương pháp luận kho máy bay và áp dụng nó vào hoạt động bảo dưỡng cấp thực địa. Ứng dụng này sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho chương trình B-2 mà có thể áp dụng cho các khung máy bay khác với các yêu cầu đặc biệt đòi hỏi cam kết thời gian ngừng hoạt động lớn tương tự. Với hợp đồng B-21 raider (máy bay ném bom chiến lược tàng hình tầm xa) mới được trao, nó mang lại cho MXG thứ 509 cơ hội tiếp cận với các doanh nghiệp trong tương lai và chia sẻ bài học kinh nghiệm cho các khung máy bay có thể gặp phải những vấn đề tương tự mà họ gặp phải. Như một thước đo thành công, thẻ điểm máy sản xuất LO (Hình 11) sẽ được sử dụng để chia sẻ với các đơn vị khác những lợi ích của việc xây dựng một máy sản xuất với khái niệm kiểm soát.

Hình 11: Bảng điểm máy

Hình 11: Bảng điểm máy

Màn hình trực quan

Có lẽ một trong những khía cạnh quan trọng nhất của khái niệm máy sản xuất AFSC là việc sử dụng màn hình trực quan. Bằng cách triển khai các yếu tố như công việc tiêu chuẩn và hiển thị hình ảnh, AFSC có thể đo lường và giám sát chính xác thông lượng. Điều tối quan trọng đối với một máy sản xuất là yếu tố của công việc tiêu chuẩn và thiết kế các phương pháp hoàn thành nhiệm vụ có thể lặp lại. Trong hầu hết các trường hợp, công việc tiêu chuẩn vốn có liên quan đến việc bảo dưỡng máy bay dưới dạng các ấn phẩm dữ liệu kỹ thuật trình bày chi tiết cụ thể các bước của quy trình sửa chữa. Tuy nhiên, AFSC (và LOPM) đưa phương pháp làm việc chuẩn lên một bước xa hơn bằng cách tạo ra một tập lệnh có thể giao tiếp khi một nhiệm vụ cụ thể được thực hiện. Điều tối quan trọng của ý tưởng này là chia sẻ thông tin. Hai cấp độ hiển thị trực quan được sử dụng và mọi người từ nhân viên sàn đến quản lý cấp cao và lãnh đạo cấp cao đều dễ dàng hiểu được. Bằng cách tạo ra các màn hình trực quan tuân thủ các yếu tố cơ bản về mức độ liên quan, đơn giản và chính xác, AFSC đã tạo ra một hệ thống cung cấp thông tin đơn giản và dễ hiểu.

Có lẽ một trong những hình thức hiển thị trực quan hiệu quả nhất là hiển thị trạng thái sản xuất hoặc biểu đồ “thác nước”. Biểu đồ thác nước (Hình 12) mở rộng trên phương pháp tiếp cận máy sản xuất bằng cách theo dõi tiến độ của các phần riêng lẻ và cung cấp trạng thái theo hiệu suất của chúng dọc theo con đường quan trọng được xác định trước. Biểu đồ thác nước cơ bản sẽ xem xét một trong ba trạng thái: xanh lá cây (đúng giờ), vàng (có khả năng trễ) và đỏ (muộn). Khi nhiệm vụ có màu xanh lục, máy đang hoạt động bình thường và hoạt động tốt. Khi gặp phải màu vàng, nhóm bắt đầu kiểm tra các yếu tố nhân quả đã tác động đến sự hồi quy. Không có gì thay đổi trong trạng thái màu vàng vì quân cờ vẫn hoạt động theo đường quan trọng; tuy nhiên, việc chuẩn bị được thực hiện để hiểu tại sao. Trong kịch bản màu đỏ, các ràng buộc đối với con đường quan trọng được kiểm tra và một sự kiện CPI có thể được tạo ra để giải quyết tình huống. Điều quan trọng cần lưu ý là trạng thái màu đỏ không được coi là bất lợi hoặc tiêu cực; đây chỉ đơn giản là một điểm kích hoạt trong đó người ta hiểu rằng có một cơ hội để cải thiện và trở nên hiệu quả hơn.

Hình 12: Phân tích thác nước

Hình 12: Phân tích thác nước

Phần kết luận

Thông qua sức mạnh của sự thay đổi giảm và phương pháp luận CPI, có thể tạo ra một hệ thống có khả năng tạo ra kết quả chưa từng có và cung cấp chất lượng cuộc sống được cải thiện cho những người liên quan. Mặc dù triết lý máy sản xuất lần đầu tiên được AFSC hiện thực hóa trong môi trường kho chứa máy bay, nhưng việc áp dụng nó vào việc sửa chữa và phục hồi ở cấp độ thực địa sẽ cung cấp một cánh vận hành với khả năng sử dụng tài nguyên và nhân lực tốt hơn. Hơn nữa, việc lãnh đạo tài trợ cho các sự kiện CPI xây dựng một văn hóa thúc đẩy sự cam kết và cải tiến liên tục. Tóm lại, những nỗ lực của LOPM đã cung cấp cho các máy bay quan trọng đối với an ninh quốc gia, tăng cường tư thế sẵn sàng và cải thiện điều kiện làm việc cho hơn 250 phi công.

Nguồn: www.isixsigma.com

Rate this post

About the author 

{"email":"Email address invalid","url":"Website address invalid","required":"Required field missing"}
>